复合式盐雾试验机标准（测试程序材料GMW15272 ）

耐腐蚀性能指标 

1简介 

注意：该标准中的任何规定都不能取代适用性法规。 注意：若英语和本国语言产生冲突，则优先考虑英语。 1.1范围 

次文件提供了通用汽车车辆部件和子系统的耐蚀性能的规定。该文件在程序-特殊要求文件引起的纠纷时使用。 注意：程序-特殊要求文件可能包含额外的程序-特殊要求，这些要求在本文件中未作为参照，其可替代本文件中的任何要求。若该文件与程序-特殊要求文件发生冲突时，则以程序——特殊要求为主。 1.2 主题/任务 

该标准建立了腐蚀性能和所参照的部件验证的要求。该文件包括任何保养，打孔和功能性的腐蚀要求。 1.3分类 

该标准适用于通用汽车机动车辆。 2参照 

注意：除另有规定，只适用新批准的标准。2.1外部标准/规定无 2.2通用汽车公司标准/规定 GMW3059 GMW15356 GMW8738 GMW15357 GMW14101 GMW15358 GMW14872 GMW15443 GMW15264 GMW15531 2.3其他参照 VTS模板 项目特殊VTS 项目特殊SSTS 项目特殊CTS 项目特殊SOR 3.要求 

3.1性能要求 

3.1.1防腐蚀（VTS模板图3.2.1.7）。车辆/子系统/部件的抗腐蚀要求在以下途中有具体说明。应用于合适的市场营销地区车辆的要求具有相应的区域腐蚀分类。地区腐蚀分类是用来区分每个市场地区的抗腐蚀要求。该分类从环境、售后服务、市场、客户期望、生产过程、材料用途和规定的常规周期性预期。 

表一：地区腐蚀分类和市场营销区域  

强度极高 欧洲 

极度居中 北美，亚洲（除韩国之外） 

极度偏低 

非洲，澳大利亚，中美，韩国，中东，南美 

注释：以上表格未列出的地区，请与GM腐蚀工程小组联系。 3.1.1打孔抗腐蚀 

（VTS模板图3.2.1.7.1.1） 

暴露在规定的腐蚀环境下，所有的市场地区（除欧洲为12年之外）的车辆在10年之内必须不会因腐蚀导致任一车身控制板发生穿孔。车身控制板包括非结构性和结构性控制板。实际穿孔的终测试检测不足以来验证10或12年的性能。在终测试中，任何金属控制板至少不允许有金属脱落（在介质爆破腐蚀地方后出现脱落/剥落腐蚀产品或可见的衬垫凹陷）。如果出现任何的金属脱落，则必须进行额外分析，并在GM腐蚀或材料工程的帮忙下才可进行。 

3.1.1.2保养抗腐蚀（VTS模板图3.2.1.7.1.2） 

在暴露在规定的腐蚀环境下，车辆必须满足附录A，表A1所示的要求。另外，还须具有因微小车辆损坏引起的抗保养腐蚀能力，该微小损坏不是由事故、客户滥用或不可抗力因素（冰雹，风吹的碎片，等）所产生的。规格所规定的车辆损坏范例包括： 3.1.1.2.1在组装过程中所产生的车辆不为何部件损坏 

3.1..1.2.2在车辆组装前由于海运或搬运所引起的部件损坏，或在运输至客户过程中所引起的车辆区域损坏。 

3.1.1.2.3发生在正常车辆操作期间（如石头碰撞的碎片，控制板之间的移动，正常操作的陈旧现象等等）所引起的车辆位置的损坏。 

注释：免除表格只能用在部件特殊SSTS/CTS/SOR文件中（正确的格式请参照附录A， 表A2 ）。 

另外，在运送至组装厂时，部件必须是没有受过腐蚀的。 3.1.1.3功能性抗腐蚀（VTS模板图3.2.1.7.1.3）。 暴露在规定的腐蚀环境下，车辆必须不会因腐蚀的产生导致任一部件功能的缺失。除此之外，部件还必须维持功能性来满足SSTS/CTS或VTS所述的车辆目标寿命。鉴于所涉及的腐蚀机制，功能终测试检测也许不足以来验证10年功能性能。在终测试中，任何金属控制板至少不允许有金属脱落（在介质爆破腐蚀地方后出现脱落/剥落腐蚀产品或可见的衬垫凹陷）。如果出现任何的金属脱落，则必须进行额外分析，并在GM腐蚀或材料工程的帮忙下才可进行。 4验证 4.1通用 不适用 

4.2交叉验证的参考指标 

参考附录B的表B1至表B5。 5海运条款 不适用6注释 6.1难词 不适用 

6.2首字母缩写，简写，象征 CTS 部件技术规格 DV设计证明 EXT外部 

H/PDS 高强度抵抗冲击